隨著各種新技術(shù)的層出不窮，起重機(jī)在使用過(guò)程中也對(duì)其提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，它作為各行業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的重要運(yùn)行設(shè)備之一，在一定程度上決定了生產(chǎn)活動(dòng)的結(jié)果，所以作為相關(guān)工作人員必須對(duì)起重機(jī)有所了解，尤其是它的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)組成，因每種起重機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中都會(huì)因外界環(huán)境的不同而需要配合使用相應(yīng)類型的起重機(jī)，從而達(dá)到相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一的目的。唯有起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中達(dá)到相互配合和協(xié)調(diào)的狀態(tài)下，方能發(fā)揮*大的效用。起重機(jī)在電氣控制中的應(yīng)用也是較為普遍的一種現(xiàn)象，下面文章重點(diǎn)則針對(duì)起重機(jī)在電氣控制中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入研究。

1 概述

起重機(jī)裝置多數(shù)情況下是由鐵鏈、纜索、滑輪等三部分組成，每一部分在運(yùn)行過(guò)程中都要遵循一定的機(jī)械原理方能通過(guò)人力操作的方式來(lái)完成對(duì)物體的移動(dòng)。起重機(jī)的構(gòu)成相對(duì)也比較繁多如起升式、變幅式、運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等。此外依據(jù)起重機(jī)型號(hào)的不同也會(huì)有動(dòng)力裝置、金屬裝置及操控系統(tǒng)等輔

助結(jié)構(gòu)。從起重機(jī)的種類來(lái)進(jìn)行劃分主要有輕型起重機(jī)、臂架式起重機(jī)以及橋式起重機(jī)。通常情況橋式其中在電氣控制中運(yùn)用的較為頻繁，尤其是在電力控制與保護(hù)等方面更是起到了不可忽視的重要作用。

電力控制的有效運(yùn)行一定程度上必須確保各部件能夠協(xié)調(diào)配合，尤其是在啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、換向和停止等方面都必須相互配合來(lái)完成。其*主要的前提則是起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中必須確保整個(gè)電氣在有效發(fā)揮的過(guò)程中是平穩(wěn)、準(zhǔn)確、安全可靠的，這樣才能真正意義上發(fā)揮其作用。

2 起重機(jī)電氣控制手段

2.1 供電方式

起重機(jī)的電源引入裝置分為三類：硬滑線供電、軟電纜供電和滑環(huán)集電器。硬滑線電源引入裝置有裸角鋼平面集電器、圓鋼（或銅）滑輪集電器和內(nèi)藏式滑觸線集電器進(jìn)行電源引入；軟電纜供電的電源引入裝置是采用帶有絕緣護(hù)套的多芯軟電線制成的，軟電纜有圓電纜和扁電纜兩種形式，它們通過(guò)吊掛的供電跑車進(jìn)行引入電源，起重機(jī)為移動(dòng)式運(yùn)行模式，不能選擇用固定連接的供電方式。

一般選擇用軟電纜供電或者是利用滑線與集電器送電；當(dāng)起重機(jī)移動(dòng)式，軟電纜可以隨著其運(yùn)行進(jìn)行伸展與疊卷，一般適用于輕小型起重機(jī)；二是滑線與繼電器組合供電。選擇圓鋼、輕軌以及角鋼等制成滑線，與車間低壓供電電源相連接，并沿著車間長(zhǎng)度方向敷設(shè)滑線作為主滑線，利用集電器將主滑線上

電能引入到大車保護(hù)框內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電控設(shè)備的供電；三是對(duì)于小車以及起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的供電，可以選擇用其他電器，并利用大車敷設(shè)的滑線作為小車裝置的集電器。

2.2 起重機(jī)機(jī)構(gòu)控制

一是空鉤可以實(shí)現(xiàn)快速升降，輕載的起升速度必須將要大于定額負(fù)載的起升速度，有效縮短輔助工作時(shí)間；

二是還需要具有一定的調(diào)速范圍，對(duì)于普通起重機(jī)來(lái)說(shuō)應(yīng)將調(diào)速范圍控制在 3：1，而對(duì)于要求更為嚴(yán)格的起重機(jī)其調(diào)速范圍應(yīng)控制在 5：1-10：1，并且無(wú)論是哪一種起重機(jī)都應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牡退賲^(qū)，一般情況下對(duì)于 30% 額定速度范圍就應(yīng)進(jìn)行檔位的劃分，以此來(lái)提高設(shè)備操作的方便性；

三是在設(shè)備負(fù)載下降時(shí)，需要以負(fù)載大小為依據(jù)，將起重機(jī)調(diào)制到電動(dòng)、回饋制定以及倒拉制動(dòng)等工作狀態(tài)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行對(duì)不同速度的要求。

四是起重機(jī)作為重要的機(jī)械設(shè)備之一，對(duì)其安全操作極為嚴(yán)格。在整個(gè)操作過(guò)程中對(duì)人和機(jī)械的要求都比較高。為確保人身安全多半采用斷電制動(dòng)方式，減少因停電而對(duì)力矩產(chǎn)生影響，導(dǎo)致重物墜落發(fā)生安全生產(chǎn)事故。并且為減小機(jī)械抱閘的磨損情況，還可以選擇用電氣制動(dòng)方式進(jìn)行處理。

2.3 電氣設(shè)備試運(yùn)行

在電氣設(shè)備試運(yùn)行階段是對(duì)起重機(jī)的**檢查階段，在此過(guò)程中當(dāng)電氣設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)起重機(jī)與其運(yùn)行某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，要依據(jù)出現(xiàn)問(wèn)題的原因進(jìn)行及時(shí)的修正和調(diào)整。檢查整個(gè)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中電壓及電流的穩(wěn)定性，同時(shí)還要注意各結(jié)構(gòu)的主回路和電源的連接情況。只有確保各連接部分都能夠正常運(yùn)行才能降低實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題。其中，負(fù)載運(yùn)行必須要在確定機(jī)構(gòu)空載正常的前提下進(jìn)行，并且負(fù)載運(yùn)行應(yīng)逐步加載，直到滿載為止，避免直接滿載運(yùn)行情況的發(fā)生。在所有機(jī)構(gòu)試運(yùn)行正常后，起重機(jī)電氣設(shè)備即可以投入正常使用。

3 起重機(jī)的電氣保護(hù)措施

3.1 接地保護(hù)措施

起重機(jī)接地保護(hù)措施是比較常見(jiàn)的一種措施，在電氣控制發(fā)生觸電時(shí)所起到的控制作用是極為重要的。從某種意義上來(lái)講對(duì)實(shí)施的操作人員人身安全也是極為重要的。在進(jìn)行接地保護(hù)時(shí)，要選用具有斷電的金屬結(jié)構(gòu)外殼進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)還要注意其型號(hào)的大小，將電阻的數(shù)值控制在 4Ω 以下，方能達(dá)到

接地的目的，減少和降低電壓及電流的漏電情況。此外，采取此種操作還在一定程度上降低了作業(yè)成本。

3.2 零位保護(hù)措施

在電氣運(yùn)行的過(guò)程中，采取零位保護(hù)措施的主要目的是為了避免自動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)生故障的過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)復(fù)位控制而采取的一種方式。它能夠大大有效的降低電氣控制在運(yùn)行中突然出現(xiàn)故障而中斷的現(xiàn)象，或是起重機(jī)在操作的過(guò)程中出現(xiàn)的誤差率。所以通過(guò)整體考慮，在降低*大損失的前提下采取了該措施。其中主要涉及到兩種措施進(jìn)行供電：一種是機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行供電的方式；另一種是主控令的方式來(lái)完成供電。兩種方式在運(yùn)行的過(guò)程中所采取的原理不同故在操作的過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)也是不同的。前者則需要對(duì)總部電源進(jìn)行通電；后者則不需要進(jìn)行通電，方能進(jìn)行啟動(dòng)。

3.3 緊急斷電開(kāi)關(guān)措施

從某種角度上來(lái)講，電氣控制系統(tǒng)在起重機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中一旦發(fā)生故障而一時(shí)間難以查找出故障原因時(shí)，方采取統(tǒng)一斷電的方式來(lái)加強(qiáng)對(duì)電氣控制的保護(hù)作用。這就需要在進(jìn)行電氣控制設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)置一個(gè)緊急斷電開(kāi)關(guān)，需要注意以下等幾個(gè)方面的內(nèi)容：**，要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行**的檢查，確保電源接觸處不會(huì)再設(shè)有其他電源斷電裝置；**，確保所設(shè)置的斷電裝置可以在故障發(fā)生時(shí)的**時(shí)間進(jìn)行實(shí)際操作，及時(shí)對(duì)起重機(jī)以及其他正在運(yùn)行的機(jī)械裝置進(jìn)行斷電，確保他們能夠及時(shí)停止運(yùn)行。

3.4 避雷接地措施

雷擊是一種不可避免的自然現(xiàn)象，尤其是對(duì)電氣控制而言更是至關(guān)重要的影響因素。所以在進(jìn)行電氣控制時(shí)必須考慮到起重機(jī)對(duì)雷擊的處理效果。通常情況下必須安裝針對(duì)雷擊所產(chǎn)生的強(qiáng)大電流對(duì)電壓所產(chǎn)生影響的放電裝置。通過(guò)地下引線的方式將其埋入地下較深的位置，但需要強(qiáng)調(diào)的是所采用的避雷裝置必須是符合其質(zhì)量要求的，否則將達(dá)不到避雷的效果。反而會(huì)對(duì)其產(chǎn)生極其的影響，導(dǎo)致電流及電壓的不穩(wěn)定。

結(jié)束語(yǔ)

從上文的分析論述得知，起重機(jī)作為生產(chǎn)生活中必不可少的機(jī)械設(shè)備之一，對(duì)生產(chǎn)生活都有著不可忽視的重要影響。文章主要是針對(duì)起重機(jī)在電氣控制方面的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的敘述與分析，從起重機(jī)的概況以及起重機(jī)的控制手段及采取的不同措施闡述我國(guó)起重機(jī)電氣控制在發(fā)展中及運(yùn)行中存在的不足需要專業(yè)的指導(dǎo)來(lái)加強(qiáng)其改善。作為起重機(jī)電氣控制從業(yè)的相關(guān)人員必須時(shí)刻增強(qiáng)自身對(duì)起重機(jī)電氣控制的了解，作為企業(yè)更是要加強(qiáng)這方面的培訓(xùn)，可以不斷學(xué)習(xí)外國(guó)比較先進(jìn)的起重機(jī)電氣控制的相關(guān)理論及技術(shù)支持，并結(jié)合我國(guó)發(fā)展及使用的先創(chuàng)進(jìn)行深入研究，這樣不僅僅能夠提高電氣控制的運(yùn)行效率，一定程度上還能夠降低風(fēng)險(xiǎn)，確保操作人員的人身安全以及使用過(guò)程中的安全、穩(wěn)定。長(zhǎng)久來(lái)講，是一項(xiàng)比較重要的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。目前，隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入不斷增加，關(guān)系民生、工業(yè)、國(guó)防等各行業(yè)工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，起重機(jī)作為主要起吊機(jī)械更要在層出不窮的信息技術(shù)中，融合更多先進(jìn)的信息技術(shù)和科學(xué)技術(shù)，方能不斷提高設(shè)備運(yùn)行安全性，提高生產(chǎn)活動(dòng)的效率。